Història de la Bicicleta, BttMania.org

El precursor de la bicicleta moderna va ser el francès De Sivrac, creador, l'any 1790, del célérifère, vehicle de dues rodes impulsat pels peus del conductor contra terra. L'any 1816 l'alemany K.F.Drais von Sauerbronn va construir la dresina, en la qual la roda anterior era directriu. L'escocès Mac Millan va acobla els pedals un cigonyal i bieles. Piere Lallement va col·locar un pedal i un cigonyal a la roda anterior del célérifère, i el resultat va ser un velocípede, construït quasi totalment de fusta, i inicialment amb una roda més gran que l'altra. El bicicle va ser perfeccionat per E.Micheaus i va anar evolucionant amb la introducció de boles, cèrcols i cambra pneumàtica de cautxú. La forma actual va arribar amb la introducció de la tracció posterior amb transmissió per cadena de l'anglès Lawson el 1879.

L'aparició del canvi de marxes en 1899 va facilitar la propagació de la bicicleta, que a partir de 1910 va perdre popularitat. Però la va tornar a recuperar cap a 1930. Es calcula que en 1936 hi havia uns 70 milions de bicicletes arreu del món. Durant la Segona Guerra Mundial van tenir una gran popularitat a causa de la falta de gasolina i del seu preu reduït. A partir dels anys setanta, la progressiva sensibilització ecològica, alhora que la difusió i popularització del ciclisme, han revifat la utilització de la bicicleta en els països més industrialitzats.